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  2026年初,五角大楼发布《国防战略报告》,34页的文件翻来覆去讲中国。

  虽然现在有不少美方人士都在懊悔,认为当年卖武器给中国是个大错误,但昔日的里根政府并没有这么看。而且美国人显然还是把问题想简单了,中国的军武崛起之路,从来就不是美国一笔军售就能左右。

  况且站在当时里根政府的角度来看,卖武器给中国也是经过仔细考量的。1983年初,为强化“联华制苏”战略,美国认定中国为“友好非盟国”。同年5月,美国商业部长鲍德里奇访华期间,通报了里根总统放宽对华技术出口限制的决定。

  归根到底,整个80年代的中美军事合作,根本不是美方临时起意,而是白宫、国务院、五角大楼一起推动的系统工程,美中防务关系在这一时期进展迅速。

  而且那个时候,美国根本不担心军武技术泄漏,因为中国工业基础的确太差了。中国即便把美国武器买回家,以后的零配件、维护、升级还是全得靠美国。在美国看来,卖武器给中国,等于是把客户牢牢绑在自己供应链上,不仅能长期赚利润,还能随时捏住对方命门。

  再加上那时候苏联正在全球扩张,美国压力不小。而中国体量庞大,地理位置刚好能牵制苏联远东兵力,且早已与苏联交恶,美国拉中国入伙,等于不用自己增兵,就能分散苏联精力,这笔地缘账怎么算都划算。

  不仅如此,当时的中国的确需要引进新式武器。就拿黑鹰直升机举例,如果不从美国进口,国产直升机连青藏高原都很难巡护。

  因为青藏高原有许多海拔5000米以上的哨点,而直-5的升限才3500米,飞到4000米发动机功率直接掉一半,别说拉物资,能自己飞回来都很幸运。法国的“超美洲豹”中国当时也有,但其实用升限仅为4800米,哪怕勉强飞到5000米以上,也无法运物资。

  所以当时的直接拍板,决定搞一个高原直升机全球招标,测试地点就安排在贡嘎机场,考核标准就三条:空载能不能上6000米?满载能不能在5000米起降?零下三四十度能不能正常点火?

  而这次招标的结果,就是黑鹰遥遥领先。搭载GE-T700发动机的它,在高原地区性能表现非凡,其实用升限可达5835米,机腹吊索挂钩一次能吊运4吨物资,基本型可搭载11名全副武装的士兵和3名机组成员,运力表现出色。

  于是在1984年6月,中方就提交了S-70“黑鹰”直升机采购申请,美国审批也很快,只用了47天。到了7月,中国就与美国西科斯基公司正式签订了24架黑鹰的采购合同。

  后来的情况证明,这次采购决定非常正确。1987年,西藏墨脱爆发雪崩,的黑鹰连续飞了上百架次,空投几十吨物资。黑鹰的到来,彻底改变了高原地区依赖人力运输的困境。

  1989年,美国宣布全面对华武器禁运,所有合作项目直接叫停,而当时中国还无法对黑鹰的零配件进行国产。

  到了1993年,美方出于所谓“人道考虑”恢复了部分易耗零件供应,但黑鹰的后续升级与新飞机采购渠道,还是被彻底封死了。并且在美方看来,继续给零件已经很有合同精神,只要之前交付的黑鹰用完正常年限报废,后期中国还是要找美国买新装备。

  但让美国人没有想到的是,中国已经下定决心,要研制出自己的高原直升机。2000年,直-20预研启动,2010年便正式立项,由邓景辉当总设计师。

  为了攻克高原直升机必须具备的旋翼防除冰技术,研究团队光是冰风洞试验就做了上千次,科研人员历经多年艰苦攻关,终于填补了国内直升机关键技术的空白。此前这一技术仅被美、俄、法等极少数国家掌握,直-20的出现改变了这一局面。

  不仅如此,过去中国在直升机发动机方面曾依赖进口的T700发动机,此前研制的涡轴-9发动机也存在功率有限的问题,难以满足高原作战等需求。

  而直-20所搭载的涡轴-10发动机,其额定功率达到1600KW,紧急功率可达2000KW,研发过程中攻克了高温合金、单晶涡轮叶片等先进材料工艺难关,终于解决了高原环境下动力保持的难题。

  与此同时,研究团队还结合中国需求,在黑鹰的整体造型基础上进行了部分创新:黑鹰是四叶旋翼,直-20用五叶复合材料桨叶,这样升力更大、噪声更小,吊挂能力高了25%。

  2013年12月23日,直-20终于在哈尔滨首飞成功。从1984年引进黑鹰,到国产10吨级通用直升机横空出世,花了整整29年。

  目前,直-20已经发展出了陆军运输型、武装突击型、海军反潜型、空军搜救型等全家族型号,总产量超过400架,未来需求至少1000架,彻底取代了黑鹰在高原的地位。

  而且直-20的所有技术、所有零件全是国产的,想造多少造多少,再也不用看任何人脸色。

  直到此时,美国人才大呼后悔,当初就不该把黑鹰卖给中国,真是低估了中国人的学习能力。但美国人没有想过,有那么多国家买过美制武器,为何到头来让美国后悔的,就只有中国呢?

  那些天天说“当年卖武器是错误”的美国人到现在都没明白,中国能把美军武器研究透的根本原因,是中国本身的整个军工体系与人才队伍长足进步,就算没有当年那24架黑鹰,中国也能在学习与创新中造出高原直升机,无非就是晚几年而已。

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